Ремонт коробки JH3 на Рено Логан

Это будет большая статья, с описанием всей истории автомобиля за последний месяц. Хотя, описывать там особо нечего т.к. машинка провисела на 2 домкратах и куче древесины целый месяц.

Небольшая предыстория. Давным давно (уже) во время движения из передней части машины начал доноситься легкий хруст. Звук был похож на похрустывание ступичного подшипника или одного из приводных валов. Со временем он начал нарастать и дошло до того, что невозможно было спокойно проехать и 5 метров.
После разбора автомобиля выяснилось, что хоть подшипник и был слегка изношен, но он однозначно не мог производить такие отвратительные звуки. Оказалось что звук идет откуда то из коробки.
Недолго думая, мы с другом решили лезть в самую пучину проблем. Вытащить сердце автомобиля и разорвать его на части для последующей восстановительной операции. За считанные часы мой логан лишился почти всего, что находилось у него под капотом.
Ближе к ночи дело было кончено, коробка снята и вынута наружу для вскрытия.


Внешне коробка была в ужасном состоянии. Куча наслоившейся грязи везде где можно. Понятное дело — перед разбором нужно промыть и почистить не только для красивого эстетического вида, но и для предотвращения попадания всего этого д*рьма во внутренности КПП.


Раньше я никогда не перебирал коробки, более того я понятия не имел о принципе ее работы. Единственное что я знал об устройстве коробок переключения передач это то, что внутри должны быть шестеренки. Понимающие люди посмеются, но шарики летали во все возможные стороны. Я почему то не додумался предварительно изучить инструкцию по разбору и решил лезть сразу. О чем потом немного жалел.

В конце концов, с горем пополам цель была достигнута. Нарушители выявлены и ожидали своей участи.

А теперь сам вердикт: Из-за подтекания трансмиссионного масла из под пыльника левого привода, коробка начала голодать смазкой. В следствие чего перетерлись сателлиты дифференциала. Это и являлось причиной дикого хруста. Целый месяц я выискивал запчасть по комфортной для меня стоимости и к счастью удалось найти б\у дифференциал в сборе.
далее прилагаю фотки изношенного дифференциала логан

Есть вещь о которой я пожалел. Мне было так лень перетаскивать коробку в гараж, что я перебирал ее прям во дворе на куске доски. Куча грязи, пыли и всякой фигни вокруг, которая с радостью лезла во внутреннюю часть моей КПП. За свою глупость пришлось выложиться на пару баллончиков очистителя и тщательно промывать все.


Заодно было решено заменить подшипники дифференциала. Это так, на всякий случай. Чтобы не лезть если что туда снова.

Самое интересное то, что я долгое время ждал денег для приобретения съемника стопорных колец. Не хотелось покупать какую нибудь фигню, хотел купить сразу хороший инструмент. Работа встала на долгое время. Все было готово, все было куплено. Нужно было просто снять стопор, перепрессовать оба подшипника и можно было бы собрать коробку и снова сесть за руль. В итоге, в какой-то момент я просто психанул и просто выточил себе съемник из старого ржавого секатора. Это конечно не "хороший инструмент" как я писал выше, зато бесплатный и сработал на ура.

После сборки коробки, я решил что будет круто отмыть его пока есть такая возможность. В итоге коробка была вылизана с ног до головы и готова к установке.

Вся работа была проделана за месяц с лишним. Но результатом я доволен и тем, что сделал это сам, своими руками и мозгами. Кстати, за время простоя на пропотевшем корпусе термостат начали расти какие то грибы